RC Самолёты - с чего начать?
 

Ок, я уже рассказал о том, что в принципе, авиамоделизм хобби доступное.
Но с чего начать и как "попробовать" без сильных затрат?
Т.е. если вдруг нам это не понравится или не получиться - как сильно не растратиться?

Для начала немного расскажу о том, на какие основные группы делятся авиамодели.
1) Тренер(Учебно-тренировочные). Этот тип моделей для начинающих. Это так называемый "верхнеплан". Т.е. с верхним расположением крыла.

Преимущества такого вида самолётов в том, что их полётная скорость не велика, они очень устойчивы в полёте, "прощают" даже очень серьёзные ошибки. На них очень хорошо отрабатывать взлёт/посадку.
Мне лично очень нравится этот тип самолётов из-за их похожести на оригинал и спокойного полёта. Это отдых, а не спорт и напряжение.
Можно "делать"(пробовать) кое-какие фигуры пилотажа - петли, бочки, штопор...


2) Пилотажки(Спортивно-пилотажные). Среднеплан или нижнеплан.





Эти модели, чаще всего, второй или третий самолёт. Т.е. на них начинают летать когда "верхнеплан" уже надоел и хочется чего-то поострее.
У них скорости "повеселее" и манёвренность круче. На них уже можно выполнять фигуры высшего пилотажа и немного акробатики.



К этому-же подразделу относятся и 3D модели. Эти модели предназначены для акробатики и скоростя там не большие, но манёвренность(за счёт увеличенных плоскостей рулей управления) сумасшедшая.



3) Копии и полукопии. Наверное самые красивые и интересные из моделей. Первое и основное правило для них - похожесть на оригинал.
Это касается как внешнего вида так и "физики" полёта.
В этой категории самый большой выбор моделей - здесь и тренера(типа ЯКа или Cessna),


и реактивные


и военные(warbird)





4) Планера. Для меня этот подвид остаётся пока загадкой ;)
Но в Израиле он достаточно популярен из-за практически постоянных ветров в прибрежной полосе.

В любом случае, что бы вы не выбрали для себя - начинать надо с... симулятора!
Это поможет сэкономить и деньги и нервы. :)
Можно купить сразу дорогой пульт, который мы будет потом пользовать для настоящих полётов, а можно дещёвенький - чисто для "сима". Я лично, так и сделал.
На ебае он стоит в районе $20
http://www.tomtop.com/images/ebay/RM160.jpg
В комплекте вы получите программу FMS(бесплатную).
Подробно и симуляторах можно почитать тут:
http://www.rcdesign.ru/articles/avia/rcsims_overview


Кстати, скачав ФМС, можно попробовать полетать даже без пульта - в настройках указать "keyboard" и можно попробовать чето это такое - пилотаж на разных моделях.
http://n.ethz.ch/~mmoeller/fms/index_e.html



Я лично качал с какого-то трекра RealFlight G4/5. Очень тяжёлая и требовательная к ресурсам. Ну и запустить её с "дешёвым" пультом - процедура ;)

Да, говорят, что можно подключить к симу и пульты от ХоббиКинга. Т.е. купив за $40(вместе с пересылкой) пульт, можно его и для сима использовать и для самика потом.
http://hobbyking.com/hobbyking/store...6XV2-M1(2).jpg
http://hobbyking.com/hobbyking/store..._Rx_V2_(Mode_2)

у меня такой-же, но я не подключал его к симу.



Доведение до автоматизма движений ручек передатчика при управлении моделью требует времени.
Если практиковаться в этом на поле, на летящей модели, то 90% времени, отводимого вами на хобби, займёт ремонт разбитого самолёта.
В полёте нужно не соображать, что куда дёргать, а рулить не задумываясь. Это не машинка или кораблик, где можно остановиться и подумать.
Посему симулятор представляется идеальным средством экономии как времени, так и денег при обучении.

Чему нужно научиться в симуляторе до первого выезда на лётное поле?
1) усвоить и довести до автоматизма движения ручек передатчика при управлении моделью
2) научиться держать модель в горизонте при движении как "от себя", так и "к себе"
3) научиться осуществлять идеальные взлёт и посадку (без "козления"/подпрыгивания)

При успешном окончании обучения в симуляторе у вас появятся неплохие шансы не разбить модель в первом же полёте. :)
У меня, к сожалению, не получилось :roll:

ок, продолжим....
Будем считать, что отлетали мы в симе десятки часов, спокойно садимся, можем ровненько летать по "коробочке"(такой способ летать перед совой по квадрату), не путаемся, когда самик летит на нас и от нас(очень сложно в начале с этим - путается лево-право).
В общем морально готовы взлетать в реале.
Надо брать самик. Я советую брать родственника Цессны(Cessna). Потому что:
1) тренер(верхнеплан)
2) 4 канала(дешево)
3) Пенопласт(EP)

Если бы вернуть всё назад(с моим, теперешним опытом), то я бы брал так называемые АРФ(ARF, Almost Ready to Fly).
Т.е. почти готов к полёту. Обычно это голое "тело" модели, иногда в придачу дают сервомашинки, иногда мотор, иногда контроллер.
Собирается с сыном за пару вечеров. Если нет в наборе ничего кроме тушки, то заказываем спокойно на ХоббикКинге и через пару недель сами устанавливаем.
Поверьте мне, большим спецом не надо тут быть. Если умеете держать в руках отвёртку, то вам не составит труда спокойно и правильно собрать самик и получить от этого не меньшее удовольствие.


Вот, что мне приходит на скорую руку:

Cessna 182 RTF 18A Brushless w/ 4 Servo
http://hobbyking.com/hobbyking/store...ess_w/_4_Servo

http://hobbyking.com/hobbyking/store.../Skycessna.jpg

Самик идёт практически готовым - нужно только ресивер(приёмник) и передатчик и батарею.
Стоит такой красавец всего 64.95 + 39 пересылка.


Передатчик с приёмником берём от Хоббикинга - тот, что я говорил выше.

Батареи желательно брать парочку(для начала):
http://hobbyking.com/hobbyking/store...F1300-3-15.jpg
http://hobbyking.com/hobbyking/store...idProduct=6790

нам хватало на похожей Цессне одного акка(1500 мА) на 10 минут спокойного полёта.

Забыл о зарядном усторйстве:
Я беру самое дещёвое на 2-3-х баночные аккамуляторы:
http://hobbyking.com/hobbyking/store...og/TR-5011.jpg
http://hobbyking.com/hobbyking/store...alance/Charger
или этот:
http://hobbyking.com/hobbyking/store..._Charger_2S-3S

И если у вас нет в хозайстве блока питания на 12 В и 1-2А, то надо его купить;
http://hobbyking.com/hobbyking/store...og/PS-6(1).jpg
http://hobbyking.com/hobbyking/store...z_Power_Supply


Подбив сейчас всё вместе получил $102 + $54 пересылка в Израиль.
Кто найдёт дешевле такой набор - я готов сам купить! :)
Итого, за ~600 шекелей у вас есть шанс взлететь.
В Израиле за такой набор с вас попросят около 1500-2000 шмекелей.

Вот как она летает:



Первый полёт, несомненно, надо начинать с руки. Хорошо если кто-то будет запускать, а вы лететь.
Я тримеровал руль высоты на пульте немного вверх при взлёте, а когда самолёт набирал высоту - возвращаю в центр.
Если есть большая асфальтированная площадка как у нас, то можно садить аккуратно на неё.
Если нет, то желательно снять шасси и садить в травку. Это не так зрелищно, но зато дешевле :)
У Цессны очень чуствительно к посадкам переднее колесо. И из-за того, что оно вращается(можно подруливать на взлёте) - оно может поверутся в бок при жесткой посадке и самик кувыркнётся.

Конечно-же, самик предварительно надо обклеить скотчем(липкой лентой). ВЕСЬ.
Веса это не прибавит, но спасёт от разного рода падений.

Admin,
Когда у вас следующий полёт? Мы приедим посмотреть!

Ты мне детство напомнил
Я как то ходил в первых классах на моделирование, всем маленьким давали делать планеры, ну а кто по старше то собирал модели с моторчиками даже. Правда там всё было на жидком топливе. Скелет самолёта делался из дерева и обтягивали чем то вроде полиэтилена. Но выходили такие самолётики довольно красивые. Единственный минус - летали они только по кругу, привязанные за тросик.

Mariukas, мы сейчас на ремонте. Новая Цессна ешё в стадии сборки,


маленькая, которую строим с нуля не дособрана вообще,


один самик "убили" на Игнатовском дне рождения, а на сёрфере я спалил контролер.



http://taelet.com/album_file.php?use...8&media_id=450

Будем готовы - позвоню.


VaG, эти модели назывались "кордовые".
Сейчас тоже строят из дерева, заливают бензин(нитро смесь)... но мне больше по душе
"электролёты" - проще, экологичнее и не надо ехать на спец аэродормы. Вышел на стоянку и отлетал ;)

Admin,
Мы будем очень ждать.

Admin,
Посмотрел фотки...да ты подсел!!!! ;-):mrgreen:

ну он же говорил что пол года занят был :mrgreen: