Поиск: |
|
03.04.2012, 11:15 | Вверх #24 |
Лесник Форума
Возраст: 51 Регистрация: 12.05.2003
Был(а) у нас: 14.02.2013 17:43
Сообщений: 12,993
|
Пол ночи исправлял разные косяки китайских товарищей.
Если бы не окунулся в это с головой, но никогда не додумался бы этим заниматься. Но начитавшись разных российских форумов по меделькам пришёл в ужас от прочитанного. Когда кто либо из вас покупает игрушку, кому придёт в голову её разобрать , что бы проверить как качественно и точно она сделана изнутри....но не в этом случае. Покупая в Израиле журнал с машинкой за 75 шекелей ( при розничной цене этого же журнала в России 260 рублей) хочется получить модель высочайшего уровня, как и должно быть. Из двадцати журналов я отобрал только 4. Все остальные с косяками. Поломаные ступицы колёс, отломанные или кривые антенны, дворники, другие дефекты видимые не вооружённым глазом. Но, если часть из этих дефектов дело наживное при транспортировке ( все модели в относительно мягких блистерах), но внутреннние косяки, это уже чисто китайский брак под эгидой высококачественного товара уважаемой марки. Если такие китайские фирмы как ИКСО, ДИБ в принципе делают модели экстра качества, то в журнальных сериях попадаются и другие производители узнать которых нету возможности. То есть это чистая лотерея. За ту же самую цену можно получить товар за 10$ и за 1$.... Рассмотрим косяки на примере вчера купленного Москвич-402 . 1. Какая то хренотень на руле. 2. Глушитель на днище отстаёт от днища. 3. Фары люфтят 4. Салон с рычагом от раздаточной коробки от Москвича 410 4х4!!!! ( на фото внизу) И за это я заплатил 75 шекелей или 20$. Вы считаете это нормально!? Что сделал?: Разобрал модельку. Почистил руль, капнул 2 капельки клея на внутренние крепления фар и глушителя. Собрал. Всё. С другими моделями косяков гораздо больше! Фотка из журнала. Моя будет вечером. Что интересно, что МОНДОВСКИЕ модели, те которые по 15 шекелей, сделаны ничем не хуже, а детализация корпуса может даже и выше...и никаких косяков! Что это значит!? Что Китай в Россию опять самое говно сплавляет?! |
|
|
16.04.2012, 11:48 | Вверх #26 |
Лесник Форума
Возраст: 51 Регистрация: 12.05.2003
Был(а) у нас: 14.02.2013 17:43
Сообщений: 12,993
|
Автомодельки: масштаб 1:43
Какие новые масштабные модельки скоро появятся на полках коллекционеров и – страшно подумать! – в «гаражах» наших детей? ГАЗ-21 «Волга» ралли 1000 озер 1962 года Лучшая реклама для любого автопроизводителя – победы в автоспорте. Ну а если не победа, то хотя бы участие. Вот и советские 21-е «Волги» участвовали в зарубежных ралли. Чаще всего «Волги» выезжали в Финляндию, а иногда за рулем ГАЗ-21 оказывались и финские гонщики. ГАЗ-М21 «Волга» со стартовым номером 86 была одной из девяти советских машин этой марки, стартовавших в августе 1962 года в Суоми. Экипаж состоял из водителя-испытателя и гонщика Эдуарда Васьковича и Геннадия Добровольского. Эта «Волга» заняла лишь 60-е место в абсолютном зачете (стартовало 102 экипажа, до финиша добрались 70). Первое место в абсолюте традиционно завоевали финны – экипаж Паули Тойвонен/Якко Каллио на Citroen DS19. Масштабную копию одного из раллийных автомобилей ГАЗ-21 «Волга» изготовила китайская компания IXO models по заказу русской фирмы VVM. Появившись в 2002 году в журнальной серии «Такси мира», эта первая промышленная модель ГАЗ-21 послужила базой для множества модификаций. Данный вариант интересен прежде всего колесами без колпаков. В остальном это хорошо знакомая форма, далеко не идеальная, с ошибками в деталях и пропорциях, но давно привычная. В 2009-м во французской журнальной серии Rallye Monte-Carlo. Les voitures mythiques уже выходила модель раллийной «Волги». Она представляла собой машину второй серии с облицовкой типа «акулья пасть», хотя настоящий автомобиль, стартовавший в ралли Монте-Карло 1964 года, имел деталировку третьей серии с облицовкой «китовый ус». Л-1 завода «Красный Путиловец» Первопроходцем в создании советских представительских авто стал ленинградский завод «Красный Путиловец». Собранную здесь кустарным способом копию шестиоконного седана Buick 90-й серии 1932 модельного года назвали Л-1. Изготовить успели то ли шесть, то ли десять автомобилей. Но затем решением партии и правительства производство лимузинов поручили московскому заводу им. Сталина, а «Красный Путиловец» загрузили производством танков Т-28. Модель выпущена компанией Hongwell под маркой «Наш автопром» сразу в двух цветах: полностью черное авто и зеленая машина с черными крыльями – на сохранившихся фото видно, что среди черных Л-1 есть машины с более светлым кузовом, но документальных свидетельств, какого же цвета были эти экземпляры, пока не найдено. Модель Л-1, хотя и стоит недорого, неплохо проработана и аккуратно изготовлена. Не обошлось без неточностей в размерах, пропорциях и деталях: капот модели коротковат, почему-то черный радиатор имеет слишком толстую облицовку, багажная решетка грубовата, а на колесах – не очень удачные покрышки. ГАЗ-51 О влиянии «американцев» военных лет на облик и конструкцию советских послевоенных грузовиков раньше писать было не принято. Самым известным зарубежным грузовиком, поставлявшимся по ленд-лизу, был Studebaker US6 – неудивительно, что кабина «Студера» перекочевала на грузовик ГАЗа. Двигатель ГАЗ-51 стал развитием (конечно, безо всякой лицензии) конструкции 6-цилиндрового двигателя Chrysler, ведущего свою родословную с 1929 года. ГАЗ-51 выпускался с 1946-го по 1975-й и стал самым легендарным отечественным грузовиком. Модель ГАЗ-51 DiP models выпустила более года назад. Но искаженным обликом кабины коллекционеры были недовольны. Через год представили измененную версию, причем в двух вариантах: темно-зеленого бортового грузовика с кабиной позднего типа и фургона КИ-51 с рекламой пива и кабиной раннего образца с деревянными дверями, обшитыми листовым металлом. Правда, обновленные модели тоже не без недостатков. При этом Hongwell (бренды Cararama и «Наш автопром») уже анонсировал свои модели ГАЗ-51 и ГАЗ-52/53. Цена на эти масштабные копии будет в разы меньше стоимости моделей от DiP models. |
|
|
Метки |
2010, 2011, авто, автомобили, бренды, age, большой, века, где, застой, classic, развитие, киты, интересно, практики, производство, последние, ночью, line, сам, смешные, хобби, фото, технологии, для взрослых, действительно, что, чума |
|
|