Столичное метро: бег с препятствиями. Опасно для жизни

[*Foxy*]

Падение на рельсы далеко не единственная беда, которая может случиться с пассажиром столичной подземки, констатируют "Известия" в заметке, посвященной проблемам безопасности на московском метрополитене.

Входные двери, турникеты, эскалаторы, скользкий и мокрый пол, зеркала и двери вагонов - все это может серьезно ранить нерасторопного пассажира.

В Обществе защиты прав потребителей "Общественный контроль" уверяют, что случаи получения травм в "подземке" встречаются все чаще.

Опираясь на собственные наблюдения и на данные департамента здравоохранения Москвы, его председатель Михаил Аншаков говорит, что, например, в 2006 году врачебные бригады "скорой помощи" выезжали в столичный метрополитен к пострадавшим с травмами 1038 раз.

В 2007 году число таких выездов незначительно снизилось - до 989, но зато в 2008 году число пострадавших от травм подскочило до 1568.

Только за первое полугодие 2009 года число выездов составило уже 745. При сохранении такой динамики количество пострадавших в московском метро в текущем году будет в любом случае не ниже, чем в прошлом.

В метро угрожает масса неприятных ситуаций.

Можно, например, упасть на эскалаторе, застрять при сходе с него или оказаться на пути падающих сумки-тележки или даже другого пассажира.

После аварии на эскалаторе на станции "Авиамоторная" в 1982 году, когда из-за разрыва эскалатора 8 человек погибли и 30 были ранены, работники метро предприняли меры по "обезвреживанию" оказавшихся опасными эскалаторов злополучной серии ЭТ.

Но есть совсем простые способы попасть из метро прямиком в травмпункт - поскользнуться на мокром, после уборки полу или соскользнуть в пространство между вагоном и платформой.

Метро превращается в полосу препятствий, считает Аншаков. Травмируют пассажиров уже на входе. Массивные деревянные и металлические двери никто не собирается фиксировать.

Иногда и обычный ветер гоняет их туда-сюда. Увернуться получается не у всех. Невысоких и худощавых людей эта дверь способна сбить с ног. Ручки на новых дверях бьют больно.

Всему виной острый угол. Внутри опасностей не меньше.

Часто обращаются с жалобами на устаревшие турникеты. Они бьют сильно, до синяков. Серьезные травмы могут причинить и с чрезмерным усилием закрывающиеся двери вагонов.

К опасностям относится и ненадлежащее исполнение работниками метрополитена своих обязанностей.

Метрополитен должен не просто перевезти пассажира, но и обеспечить его безопасность.

Жалобы на подобные происшествия на пейджер метро не приходят, уверяют в пресс-службе "подземки". Но там обещают разбираться: "Мы не скрываем, что метрополитен насыщен техническими системами. На станциях регулярно напоминаем пассажирам о том, что "Метрополитен - транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью". Здесь нужно соблюдать определенные правила. Но для начала надо быть просто внимательным - как к себе, так и к другим пассажирам".

Некоторые пострадавшие считают себя достаточно внимательными, ждут ответа на заявление из УВД на Московском метрополитене и собирают доказательную базу.

В случае если метрополитен не признает своей вины в зарегистрированных инцидентах, они намерены подавать иски в суд.

point.ru

[Лезвие]

Сообщение от *Foxy*

Часто обращаются с жалобами на устаревшие турникеты. Они бьют сильно, до синяков.

Это точно,на себе испытала.Причем, мало того,что больно,так еще и очевидцы начинают хихикать,от чего становится вдвойне обидно.

В Киеве года три назад в метро ввели новую должность - толкач( и это не прикол). В час пик на станциях особо перегруженных пассажирами возле вагонов стояли эдакие дяденьки размером с трехстворчатый шкаф и "помогали" пассажирам втиснуться в вагоны.То есть,попросту заталкивали людей с локтя,с плеча ну и т.д.
Вот пнет тебя один раз такой дядечка и все...дорога тебе уже не на работу,а к ортопеду...

[IronFeliks]

как страшно жить...

[Omen v.1,3]

Сообщение от Лезвие

В Киеве года три назад в метро ввели новую должность - толкач( и это не прикол).

В Японии эта должность уже очень давно.

[Лезвие]

Сообщение от Omen v.1,3

В Японии эта должность уже очень давно.

Я думала,это только у нас до такого маразма могли додуматься...Но если даже в Японии...тогда,наверное,это новые технологии

[Vit0]

[Лезвие]

Жесть.Я думала,они не справятся. А наши толкачи еще бы японских затрамбовали в этот вагон.

[*Foxy*]

кабздец!!!! в каком же состоянии они выходят из вагонов? а что, если кому-то выходить на следующей станции? может поэтому у них такие узкие глазки?

[Vit0]

Сообщение от Лезвие

А наши толкачи еще бы японских затрамбовали в этот вагон.

Зато японские в белых перчаточках

[Арагорн]

Если подождать следующего поезда - окажешься первым в очереди и войдешь легко. Они намного больше времени тратят на попытки войти в набитый поезд и на вталкивание.

Кстати, Московский метрополитен перевозит 9 миллионов пассажиров в сутки, поэтому 1000 пострадавших в год - это такая мелочь! На улицах за год в проишествия попадает гораааздо больше людей!