Россия скрывает теракт на борту лайнера

[dimon146]

Сообщение от raskumarin

Но до этого были теракты в самолетах.

Интересно, если откинуть времена СССР, сколько было в России "терактов в самолетах", по версиям западной журналистики? И сколько из них потом подтвердилось? Уж, про принесенные извинения не говорю вообще.

[raskumarin]

димон146 , не смотря на то, что твоего сообщения я не вижу, я не согласен с его содержимым.

[Ramerup]

Меня тут(и в сети вообще) пару дней не было, информацию по теме черпал из ящика. Впечатления. О том, что "не теракт" было заявлено через часов 12 после крушения. В таких примерно, выражениях - Специалисты обследовали обломки и не обнаружили следов взрывчатых веществ, - поэтому не теракт . ИМХО - для подобного безаппеляционного заявления исследование обломков в течении 12 часов - маловато. К тому же тенденция - после завершения активной фазы восстановления конституционного порядка в Чечне, - все взрывы списывать на бытовой газ имеет место быть... Впрочем, как и тенденция списывать аварии на "человеческий фактор", - ошибки пилотов, механиков и т.д., хотя говорить надо о более глубоких и разных причинах. Ничего не утверждаю, привлечение спецов Боинга и французов(мотор вродь французский) вселяет определенные надежды в плане поиска причины. Но людей не вернешь...

[Omen v.1,3]

Сообщение от Lubava

raskumarin,ты летал когда-нибудь самолётами Aэрофлота, а тем более его дочерними авиалиниями? Если да, то поймёшь, что о терракте речь может идти в поcлeднюю очередь. Про "летающие гробы" не я придумала.
Я лично не верю, что этот Боинг исользовался 15 лет, 25 ещё возможно. А ещё возможно 1000 причин от пьяного лётчика, до спящего механика, который не проверил самолёт перeд вылетом. Не верю я в терракт, скорее в смертельную халатность.
Людей искренне жаль, очень!!!

Конкретно этот самолёт был в эксплуатации лет 17 вроде. 15 из них- в Китае. Так, как "высасывают все соки" из самолётов в Китае, не умеют больше нигде, эти самолёты изнасилованны до крайности. Плюс- замена запчастей производится из китайских составляющих... кто покупает эти "летающие гробы"? Правильно, только Россия. Любава абсолютно правильно их назвала, это и у нас ходит выражение. Самолет китайской эксплуатации легко внутри распознать- наши даже не удасуживаются снимать плафоны (типа не курить и пристегнуть ремни) на китайском языке. В салоне при взлете/посадке трясет так, что мало не покажется, а это 737, плавный самолёт, большой, тихий...
На счет терракта... опять соглашусь с Любавой. Власть ценична. Было бы сделанно специально- обязательно бы объявили. Не мне вас учить, но сценарий набросаю- группировка "злобная освободительная грузия". Она же взяла на себя ответственность. Она же объявила о начале террактов в Москве и Нижнем Тагиле... я рад что этого не услышал. Нет, это не терракт. Это халатная преступность тех, кто позволяет этим гробам перевозить людей.

[Liudmila K]

Сообщение от Omen13

Это халатная преступность тех, кто позволяет этим гробам перевозить людей.

+10
Скорее правительство обьявит о терракте, чем признаются ,что авиапарк своё отлетал уже давно...

[Boris123]

А человеческий фактор в виде двух пилотов все забыли. Сразу после крушения в интернете была запись переговоров пилотов с диспетчером. На слова диспетчера они реагировали...

[Арагорн]

Сообщение от Liudmila K

Скорее правительство обьявит о терракте, чем признаются ,что авиапарк своё отлетал уже давно...

Аварии по причине износа авиапарка обычно сваливают на пилотов... Никогда не полечу на ТУ-154, потому что 95% полностью изношены. Кстати, последние 13 самолетов этого типа Аэрофлот вывел из парка в этом году. Остались они в основном в мелких и региональных авиакомпаниях.

А вот Boeing 737 (как тот, что разбился в Перми) - весьма неплохой и надежный самолет, и в большинстве своем они в приличном состоянии. Наверное, многое еще зависит от авиакомпании. Сколько летал на них на EL-AL, IsrAir, Transaero, Аэрофлоте - проблем никогда не было.

[IronFeliks]

Сообщение от Арагорн

А вот Boeing 737 (как тот, что разбился в Перми) - весьма неплохой и надежный самолет, и в большинстве своем они в приличном состоянии. Наверное, многое еще зависит от авиакомпании. Сколько летал на них на EL-AL, IsrAir, Transaero, Аэрофлоте - проблем никогда не было.

Российской авиации бойтесь как чёрт ладана - ее разваливали 25 лет. Первой умерла система подготовки кадров(не только летчиков), потихоньку умирали наземные службы. А без этого никакой "Боинг" летать не может. И указом президента это не воостановить...

[Арагорн]

Сообщение от IronFeliks

Российской авиации бойтесь как чёрт ладана - ее разваливали 25 лет. Первой умерла система подготовки кадров(не только летчиков), потихоньку умирали наземные службы. А без этого никакой "Боинг" летать не может. И указом президента это не воостановить...

Это что - в Домодедово мертвые наземные службы???

[IronFeliks]

Сообщение от Арагорн

Это что - в Домодедово мертвые наземные службы???

нет. покойники на борт грузятся. только не знают об этом еще. А уровень подготовки наземных служб - ниже плинтуса, если в целом брать.