terkin, , это не у нас сложно, не у ВАЗа и ГАЗа, а имеено у мировых производителей, а происходит это потому, что довольно часто допускают (хоть и гиганты) элементарные маркетинговые просчеты - выбор не того поставщика, например, или снижение качества материалов и т.д. Вот например VOLVO страдало такими вещами, как принципиально не взаимозаменяемые наконечники рулевых тяг на моделях 740-760 серий, причем внешне они были почти одинаковые, если смотреть на картинку. На самом деле, вариантов было 3, два из которых определялись только по номеру шасси !!!, а третий, можно было индентифицировать только сняв с машины
, TRUST ME, я знаю о чем говорю
Хотя ты прав - с американцами, таких вещей практически не было, унифицировано было очень многое, даже среди разных производителей машин, особенно это касалось подвески и ходовой. Но потом, в это дело вклинились японцы и на последних моделях разница уже есть...