[Boris.S]

Информация из Вики (ссылки - на названии в начале цитаты):

Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless — «Беззаботный»; в просторечии - «тушка», «туполь») — трёхдвигательный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости, разработанный в 1960-х в СССР в КБ Туполева для замены Ту-104. Первый полёт был выполнен 3 октября 1968. Производился серийно с 1968 по 1998, всего выпущено 935 самолётов. Темп выпуска иногда достигал 5 машин в месяц. С 1998 по настоящее время ведётся мелкосерийное производство самолётов на самарском заводе «Авиакор». Полное прекращение производства планируется на 2010 год, до этого срока будут поставлены заказчикам пять самолётов.

Боинг 737 — самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. Boeing 737 является самым массово производимым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (6160 машин заказано и 6000 поставлено

Фантастический перевес в сторону Боинга.
Но важно не только количество произведённых, а и количество летающих, ведь если произвести кучу самолётов, которые использовать как музеи и рестораны (неподвижные), аварий не будет вообще - но это не говорит о их безопасности.
Вот с тех же страниц Википедии:

По состоянию на конец 2009 года в России эксплуатировалось около 110 самолётов Ту-154 различных модификаций[3]. Основные пользователи — «UTair», «КМВ» и «Уральские авиалинии». На 1 марта 2010 года единственной российской авиакомпанией, в составе флота которой имеются более 10 самолётов ТУ-154, остается авиакомпания «UTair» (18 ед.). За рубежом используется ещё около 100 машин. Крупнейшими пользователями Ту-154 за пределами России являются Иран (25 машин в декабре 200 и Казахстан (12).

Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов, и каждые 5 секунд где-то в мире взлетает и садится один «737»

Сколько Ту одновременно в среднем в воздухе - я не нашёл, возможно, знатоки просветят, но я думаю, что по максимуму самолёт в воздухе треть-четверть времени, остальное время - уход, мелкий ремонт (самолёты старые), заправка, уборка и так далее. То есть в воздухе в среднем никак не более 60 самолётов. Разница в 20 раз! С учётом количества аварий ( 152 - 68 ) получается, что Боинг безопаснее в 9 раз.