Цитата:
|
Сообщение от VollDeMarr
Красивые пустые фразы-мантры, сильно напоминающие добрые брежневские времена.
И эти мантры сыграют с Россией злую шутку.
А какова структура экспорта? И импорта? Насколько РФ зависима от импорта продовольствия и товаров группы потребления? И эта зависимость катастрофична. Вот в этом смысле Россия весьма интегрирована... В этом то все и дело.
Боюсь, что ВТО в ближайшее время не видать.
Хотелось бы знать, в чем важность России как игрока на международном инвестиционном рынке. Все это слова и слова очень опасные.
Среди перечисленных предприятий есть несколько значимых для экономики (первые , но ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ...... Гигантские стиральные машины для денег. Еще АЗЛК вспомните.
|
Я как раз привел реальные экономические показатели и факты, а в ответ получил пустые слова. Никто не спорит, что российский экспорт в основном состоит из энергоносителей и природных ресурсов, но доля промышленной продукции увеличивается. Конечно, Россия зависима от импорта товаров народного потребления и продовольствия, но намного меньше, чем в 90-е гг. Впрочем, такая зависимость свойственна не только для России, но и для многих других стран. Никто не говорит, что ситуация радужная, но мы говорили конкретно о термине "интеграция в мировую экономику", а не о качестве этой интеграции. Также, для тех кто не в курсе, объем накопленных российских инвестиций за рубежом на конец 2007 года составил 32 млрд.долл.
Немного о "малозначимых" для российской экономики компаниях:
КАМАЗ:
- 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков
- 8-е место в мире по производству дизельных двигателей
- в Группу Компаний КАМАЗ входят 96 предприятий
- количество работников - 59 тыс. человек
- производственные мощности - 70 тыс. грузовиков (1/4 - на экспорт)
- официальный поставщик ООН с 2002 года
- неоднократный победитель ралли "Париж-Дакар"
Группа ГАЗ:
- состоит из 18 предприятий автомобилестроения и машиностроения, в том числе: ГАЗ - крупнейший в России производитель лёгких коммерческих, грузовых и легковых автомобилей, ПАЗ- крупнейший в России производитель малых и средних автобусов, ЛиАЗ - крупнейший в России производитель городских автобусов, Урал - производитель большегрузных автомобилей повышенной проходимости, LDV (Бирмингем, Великобритания) - производитель легких коммерческих грузовиков MAXUS, Автодизель - крупнейший в России производитель дизельных двигателей и силовых установок марки «ЯМЗ»;Тверской экскаваторный завод - крупнейший в России производитель гусеничных и колёсных экскаваторов
-объём производства - около 250 тыс. легковых автомобилей, легких грузовых и коммерческих автомобилей, автобусов
- выручка от реализации в 2007 году – свыше 6 млрд.долл.
АВТОВАЗ:
- производство - ок. 1 млн. автомобилей и сборочных комплектов в год
- экспорт - ок. 100 тыс. шт. в год
- кооперация с Renault
АЗЛК упоминать не будем, так как объект уже не существует.
Вообще, иногда возникает чувство, что некоторые форумчане проецируют свое представление о России далекого прошлого (как минимум 10-15 летней давности) на сегодняшний день...