Фото-загадки.

[shlagim]

Сколько различий вы нашли между картинками?

[alkont]

Сообщение от shlagim

Сколько различий вы нашли между картинками?

Я нашел 4:

[shlagim]

Сообщение от alkont

Я нашел 4:

а надо 5!

[Atir]

shlagim, tytta, alkont
Потрясающие знания!!!
я спрашивала о мосте соединяющим Данию и Швецию. А два города это Копенгаген и Мальмо.
Нам дважды приходилось пользоваться этим мостом.
Первый раз эти было в 2000 году, когда мы решила вернуться из Норвегии в Германию по суше. Помню первое впечатление от поездки по мосту - это был дикий восторг.
В прошлом году хотели возвращаться по морю, но мест на паром не было, мост оказался очень кстати и мы воспользовались этим чудом света во второй раз.

Сообщение от shlagim

Путешествующих из Швеции в Европу через Данию поджидает еще один «сюрприз»: довольно скоро на пути встретится еще один мост, за проезд по которому придется заплатить 200 SEK.

Вообще в этом районе очень много мостов, что вносит разнообразие в долгое путешествие на колесах.

[alkont]

Сообщение от shlagim

Прокатимся?

Я так понимаю, это по АКВАЛАЙН, ведь это именно он.

Сообщение от shlagim

А вот это вроде и есть
Эресуннский мост

А вот здесь ты не права.

Сообщение от tytta

возможно это Эресуннский мост -между Данией и Швецией

Это точно.

В июле 2000 г. введена в эксплуатацию постоянная транспортная связь между Данией и Швецией. Естественным препятствием, разделяющим две страны, является пролив Эресунн, поэтому ранее, чтобы попасть из одной страны в другую, приходилось пользоваться паромами, что занимало много времени и было связано с разного рода неудобствами при посадке/высадке пассажиров и въезде/выезде железнодорожного подвижного состава и автомобилей. В результате создания постоянной связи длительность переезда существенно уменьшена, а условия пассажирских и грузовых перевозок улучшены. Столица Дании Копенгаген и третий по величине город Швеции Мальмё теперь находятся в 35 мин езды друг от друга.

Создание транспортной связи по маршруту Копенгаген — Мальмё, в комплект сооружений которой входят (в направлении от Дании к Швеции) тоннель, искусственный остров и мост, продолжалось более 5 лет, в строительно-монтажных работах было занято около 5500 чел. В качестве альтернативы рассматривался вариант Хельсингёр (Дания) — Хельсингборг (Швеция), где ширина пролива существенно меньше (4 км вместо 16 км), но, во-первых, это направление лежит в стороне от основных транспортных путей, и, во-вторых, максимальная глубина пролива здесь заметно больше (50 м вместо 12 м).

Общая стоимость строительства составила 16 млрд. фр. фр. (2,2 млрд. евро). Согласно прогнозам, эти расходы окупятся в течение 30 лет за счет взимания платы за проезд поездов и автомобилей.
Длина тоннеля составляет 3510 м, искусственного острова — 4055 м, моста — 7845 м.
Строительство искусственного острова Пеберхольм было обусловлено в основном стремлением по возможности сократить длину дорогостоящих тоннеля и моста, а также функцией острова как переходного элемента транспортной связи между тоннелем и мостом. Остров разделил пролив на несудоходную (со стороны Дании) и судоходную (со стороны Швеции) части. На острове перед мостом автомобильная и железная дороги, в тоннеле идущие параллельно, разделяются так, что автомобильная дорога оказывается над железной в соответствии с конструкцией моста.
Кроме указанных сооружений, для нормального функционирования транспортной связи на обоих берегах устроены подходы и развязки.
Вот вид из космоса Эресуннского моста:

Дополнительные сведения по Эресуннскому мосту.

shlagim, посмотри на форму острова Эрессунского моста (вид из космоса) и сравни с формой в загадке. Очевидно, что это не он, но я могу понять тебя - очень много источников в интернете выдают его именно за Эресуннский, а это, увы, неверно.

[GerLiya]

Сообщение от alkont

Я нашел 4:

И пятое различие между ними -в нижнем левом углу...

[alkont]

Варианты по неразгаданному мосту будут?
Где находится этот мост?

[Boris123]

alkont,

Чудо-мост протянули по воздуху, под землёй и под водой
Этот мост - одно из чудес современной инженерии... Власти Швеции и Дании договорились о его строительстве еще в 1991 году, работы начались два года спустя. А к 2000 году наземный транспорт получил возможность безостановочно переправляться через проливы в районе Дании и Южной Швеции...никальное сооружение начинается в Швеции и на искусственном острове переходит в тоннель, часть которого лежит под водой. Заканчивается этот транспортный комплекс в Дании..
По мосту и в тоннеле открыто не только автомобильное, но и железнодорожное сообщение.Общая длина сооружения - 16 километров.
На верхнем ярусе - многорядная автотрасса, на нижнем - две железнодорожные нитки. Самую высокую часть моста - 490-метровый безопорный пролет - держат на тросах два колосса-пилона, возвышающиеся на 204 метра.Пропускная способность моста - 4600 машин в час. В год по нему проезжает 3 миллиона легковушек, 560 тысяч грузовиков, 60 тысяч автобусов.Поезда перевозят около 7 миллионов пассажиров и 5 миллионов тонн грузов. Время в пути от шведского города Мальме до аэропорта Каструп под Копенгагеном составляет всего 21 минуту.

Спасибо вот этому сайту любителей мостов viparmenia.com/vb/showthread.php?t=656

[Atir]

Boris123,
Так это про "мой" мост. А alkont cпрашивает кажется про какой-то другой мост.

[alkont]

Мой неотгаданный мост действительно уникален тем, что, благодаря интернету, многие видели его фото, но лишь некоторые действительно знают, где он находится.
Как правило, фото сопровождается следующим описанием:

Этот мост-тоннель проходит частично под водой, чтоб не мешать проходу кораблей. Машины уходят под воду и выезжают уже на другом берегу.
Удивительное инженерное творение.
Фото сделано со стороны Швеции.

Но некоторые авторы заходят дальше, когда предлагают описание Эресуннского моста, сопровождаемое фото другого (угадываемого моста, кроме фото со спутника) :

Сообщение от Boris123

Спасибо вот этому сайту любителей мостов viparmenia.com/vb/showthread.php?t=656

Или этот возможный первоисточник данной информации (судя по дате).
В интернете даже было высказано предположение, что это Фотошоп , но мост реально существует.
Встречаются и другие, не менее интересные, но, увы, неверные, варианты описания этого сооружения. В частности, что мост находится между этими островами:

Интерес в этом описании представляет причина, по словам автора, постройки части пути под дном моря - это вынужденная мера, вызванная ошибкой в расчётах архитектора и, как следствие, нехваткой денег на стройматериалы.
На тоннель, значит, денег хватило
Если проанализировать фото с сайта любителей мостов, то мы видим:
1. Что представленные там фото въезда в тунель, на мосту и, вероятно, в тунеле - соответствуют искомому объекту.
2. Снимок со спутника относится к Эресуннскому мосту.
3. Фото моста с другого берега, как оказалось, от соседнего моста-тунеля, расположенного неподалеку между теми же городами. Но по этому фото в интернете можно определить искомую точку Х.