"Сухой" разбился накануне "авиасалона"

[raskumarin]

Вчера, в понедельник 14 апреля, около 19:00 по местному времени в тегеранском аэропорту Мехрабад потерпел катастрофу боевой самолет "Сухой", советского производства. Эта информация была подтверждена государственным иранским агентством ИРНА, сообщившим также, что оба пилота успели благополучно катапультироваться.

Самолет упал на взлетно-посадочную полосу и загорелся. По словам представителя пожарной службы аэропорта Бехруза Ташакора, пожар был потушен в течение 10 минут.

Согласно сообщению ИРНА, в результате данной катастрофы жертв и разрушений нет. По официальной версии, причиной этого инцидента стали технические неполадки.

Иранское агентство Фарс, как правило, хорошо информированное о событиях, связанных с деятельностью армии и разведки Исламской республики, сообщило, что причиной аварии стала "техническая ошибка".

Аэропорт Мехрабад почти перестал в последнее время принимать международные рейсы. В основном, он используется компаниями, осуществляющими внутренние авиаперевозки, и военными.


Вчерашняя авиакатастрофа несколько омрачила процесс подготовки к авиационной выставке, которую власти Ирана собираются провести на этой неделе в Тегеране. Ожидается, что ВВС Ирана будут представлены на этой выставке российскими МиГ-29, американскими Ф-4, Ф-5, Ф-7 и Ф-14, а также – "отечественными" истребителями "Саеге" (Гром) и "Азаракш" (Молния), которые являются аналогами американских Ф-5 и Ф-18. Кроме того, будут выставлены транспортные самолеты Боеинг 707 и 747. Всего, по данным Фарс, планируется выставить на обозрение 140 самолетов.

Следует отметить, что иранские ВВС не располагают специальными учебными самолетами, производства российского КБ "Сухого". Курсанты иранских летных училищ летают на старых бразильских, американских и европейских машинах, а также – на захваченных во время войны с Ираком Су-20, Су-24 и Су-25 ("Грач"), советского производства. Почти все самолеты, используемые иранскими ВВС в учебных целях, давно выработали ресурс и были бы списаны в армиях любого развитого государства.

Исламская республика Иран в прошлом году выражала активную заинтересованность в приобретении российских боевых самолетов Су-30 и МиГ-31. Тегеран также просил Москву продать для иранских ВВС модифицированные фронтовые бомбардировщики Су-24М2 с крылом изменяемой стреловидности и учебно-боевые самолеты Як-130. В "Рособоронэкспорте" категорически отрицают сообщения о готовности России продать Сирии или Ирану эти самолеты. Но информация о том, что принципиальное соглашение о поставках этих вооружений уже достигнуто, появлялась не только в ведущих российских СМИ, но и звучала в заявлениях иранских чиновников.

http://www.newsru.co.il
Собственно новость очень приятная и обнадеживающая. Не в смысле, что России еще одна шпилька и руки у нее кривые. Россия здесь сыграла даже позитивную роль, показав слабость и не недежность своей техники. Самолеты облажались в Африке сперва, теперь в Иране... Комплексы ПВО облажались в Сирии полгода назад. Стоит по видимому не ругать Россию за поставки вооружений отморозкам, а благодарить. Потому что лучше пусть арабы пытаются прострелить рельсу из "Су 31", чем закупят что-то в Швеции или Британии.

[taffy]

вроде военные говорят "лучше переоценить врага, чем недооценить"

[raskumarin]

Сообщение от taffy

вроде военные говорят "лучше переоценить врага, чем недооценить"

Врага - да. А друга не недооценивают и не переоценивают. Его оценивают по достоинству. Вот Россия - большой друг! И достоинство большое имеет значит. И уважение вызывает такое же, как и достоинство.
Но мы говорим не о друзьях и врагах, а исключительно о качестве продукции. Вот Фиат - хорошая машина, но Ауди - лучше. И Фиат на этот счет даже не спорит. И итальянцы, не смотря на патриотизм, тоже не хотят спорить и выглядеть совсем-то уж идиотами, потому что знают, что счет не в пользу Фиата.
Вот, Сухие - хорошие самолеты, но Ф15 лучше. И если Сухие будут спорить , то Ауди начнет сильно смеяться.
Если оценивать арабов, как врагов по совокупности кретериев, то российские самолеты стоит отнести к минусам. А гранатометы к плюсам.
тогда реально можно не приувеличить и не обделаться. А вот если смотреть рекламу Россвооружений, то можно сразу же от страха закапываться на кладбище.
Но не всякой рекламе следует верить.
Мы же не верим безоговорочно в кремы от морщин и молочную телятину в гамбургерах.

[taffy]

raskumarin, я не верю, что у Ирана так все плохо с самолетиками. Могу предположить, что пока читают эту новость, на других аэродромах и уже на приличных самолетах того же российского производства они набирают нужный класс.
враг- я имела ввиду Иран.

[Tiger I]

F-15 и СУ-27 когда нибудь встречались в воздушном бою, в прежних арабо-израильских конфликтах? Если да, то какова статистика? Просто интересно, на сколько предметен этот спор: что лучше.

[raskumarin]

Сообщение от Tiger I

Просто интересно, на сколько предметен этот спор: что лучше.

Встречались в боях самолеты более ранних технологий. Счет на сбитые МиГи шел на десятки. Израиль обыграл сирийскую авиацию всухую или почти всухую (по моему Израиль за один день набил около сотни МиГов без потерь со своей стороны). Можно допустить, что все же российские(советские) Миг 19 не далеко ушли от ПО-2, но я более склонен полагать, что техника в руках дикаря - груда металлолома.
Хотя, и сегодняшние отказы зарубежных покупателей вызваны отнють не привередливостью, а недовольством. Возможно, что груда металлолома не только в руках дикаря, но останется грудой даже в руках опытного пилота. Даже Шумахер на "Гольфе" не возьмет grand prix.
Будущие сражения покажут на сколько ПО-2 эволюционировали. И произошло ли это вообще на фоне западной техники.

[Tiger I]

raskumarin, я конечно об этом судить не могу, но есть некоторый исторический опыт, когда советская боевая техника значительно превосходила западные аналоги, например штурмовик ИЛ-2.
А тут, я думаю на лицо факт разгельдяйства, когда решающую роль играет некачественная сборка: разгермитизация, отказ шасси, отказ двигателя и т.д..

[*Foxy*]

...видимо любую технику надо проверять,чтобы не было написано мелким подчерком где-нибудь в районе крыльев или гусениц Мэйд ин ибн Чайна-таун.

[raskumarin]

Сообщение от Tiger I

А тут, я думаю на лицо факт разгельдяйства, когда решающую роль играет некачественная сборка: разгермитизация, отказ шасси, отказ двигателя и т.д..

Одно время я работал мастером в сборочном цехе двигателей СУ25 и МиГ29 - новые только запустили. После того. что я там наблюдал, я ни сколько не удивляюсь тому, что в самолетах случаются отказы. Во-первых - не добросовестность, потом - лишь бы прошел контроль и прием у заказчика (летчиков при заводе), а там - не наше дело. И к тому же если движок явно говеный получился, то приемка решалась повышенным количеством спирта для комисии.
Так что на счет арабской авиации я не особо волнуюсь.

[Mice]

Tiger I, а мне говорили, что совеские самолёты периода второй мировой мягко говоря значительно отставали от немецких. И в манёвренности и в скорости и в защищённости. И брали скорее числом, чем умением.